真相出来了！9月30日的迪拜航空FZ1073航班劫机事件最新股票配资平台，副驾驶是准备制造“以色列版911”，他打算先用斧子砸死机长，然后驾机撞击以色列特拉维夫摩天大楼，但是事件发生时，被一个带6岁孩子上卫生间的妇女听到了驾驶室发生的异常，上报空乘后大家才知道发生了劫机事件，接着机长拼死打开了驾驶舱门，乘客们得以涌入驾驶舱制服副驾驶。
遭到袭击的机长是印度籍飞行员Smit Machchhar。事情发生得非常突然，驾驶舱这种狭窄空间又几乎没有躲避余地。副驾驶拥有与机长相同的驾驶舱准入条件，也熟悉飞机设备和操作程序，这使危险程度远远超过普通乘客闯入驾驶舱。机长不仅要保护自己，还必须设法阻止对方完全掌握一架载有大量乘客的客机。
后续披露的信息显示，嫌疑副驾驶被指为阿曼籍男子Hamam al-Hammami。路透社报道，新西兰警方已经确认此人曾于2018年11月至2019年5月在新西兰接受部分飞行训练。目前新西兰警方正在重新检查他当年停留期间的相关记录，澳大利亚反恐部门也在调查他过去可能存在的活动联系。
至于他的具体目标，目前出现了更令人震惊的调查线索。《耶路撒冷邮报》援引以色列方面消息称，嫌疑人曾研究哪些航空公司运营前往特拉维夫的航线，并被指计划杀害机长后继续沿原定航路飞行，再把飞机撞向特拉维夫的高层建筑。另有消息称，本-古里安机场也可能是他考虑过的目标。由于完整司法调查尚未结束，这些目标细节仍需要等待阿联酋方面公布完整证据。
这也是外界将此事形容成企图制造“以色列版911”的原因：不是简单控制客机提出条件，而是涉嫌把大型民航飞机本身变成袭击工具。两者在具体规模、背景和实施方式上并不能直接画等号，但如果撞击城市建筑的调查线索得到司法证实，其性质显然已经远远超出一般劫机案件。
飞机上的转折点，却来自一个非常偶然的细节。
乘客Tali Manes当时带着6岁的女儿Nina前往卫生间。母女走到机舱前部附近时，Tali听见驾驶舱方向传来异常响动，其中包括明显的撞击声。正常巡航阶段，驾驶舱不会持续出现这样的声音。她很快找到附近空乘人员，把自己听到的情况告诉对方，并要求查看驾驶舱到底发生了什么。
这个动作给客舱争取到了极其宝贵的反应时间。按照乘客事后提供的叙述，前舱人员随后意识到驾驶舱发生了严重事故。与此同时，飞机的飞行状态迅速恶化，原本处在高空巡航状态的客机突然猛烈下降。
飞行追踪记录留下了当时最直观的数据。FZ1073在短时间内下降超过1.4万英尺，不同数据重建对下降幅度和时间存在一定差别，路透社后续模拟报道给出的数字达到约1.6万英尺、约30秒。飞机还出现反复爬升和下降，乘客承受的感受被航空专家形容为类似“垂直过山车”。
地面空管很快收到了异常信号。飞机先发出代表一般紧急情况的7700代码，随后又出现7500代码。后者在国际航空运行中意味着“非法干扰”，通常会让地面立即考虑劫机或其他严重安全事件。到这一刻，机上发生的事情已经不再是乘客只能通过声音判断的异常，而成为一场真正的航空紧急事件。
驾驶舱里，受伤机长仍在设法打开逃生通道。关于舱门究竟由谁在什么瞬间打开，目前不同当事人的描述存在细节差异。Tali的叙述提到空乘介入，机长本人则表示自己在受伤情况下完成了打开舱门的关键动作。这些说法可能对应连续发生的不同步骤，调查机构尚未公布精确到秒的完整过程。
门一旦打开，局势开始逆转。
前排乘客和机组人员冲进驾驶舱，多人共同控制副驾驶。参与行动的乘客包括Yaniv Hayun、Zvika Manes、Shota Musaev等人。路透社采访显示，众人把袭击者从操纵位置控制住，并利用机上耳机线等物品将其束缚，防止他再次接近飞机操纵设备。
沙特阿拉伯西北部的塔布克机场成为紧急备降地点。当地时间对应的飞行记录显示，飞机在经历剧烈下降、非法干扰警报和驾驶舱搏斗之后，成功抵达塔布克。机长和副驾驶随后接受医疗救治，机上其他人员得到安置。迪拜航空又调派飞机接走乘客，他们后来安全抵达以色列。
案件到这里并没有结束。10月1日，阿联酋总检察长下令组成专门调查组。两天后，案件性质进一步明确：检方称现有调查已经显示存在策划行为以及企图实施恐怖行为。
更值得注意的是，整架飞机能够脱险，并不是依靠某一个人的单独行动。6岁孩子要去卫生间，让母亲来到前舱；母亲听见异常后迅速通知空乘；受伤机长设法打开驾驶舱；乘客与机组成员冲进去控制袭击者；其他具备飞行资格的人员又及时接管飞机。这几个环节只要有一个迟上几分钟，结果都有可能完全不同。
截至10月6日最新股票配资平台，阿联酋方面已经确认“有预谋”和“企图实施恐怖行为”这两个关键性质，但调查仍未全部结束。至于嫌疑人究竟准备撞击本-古里安机场还是特拉维夫高层建筑，是否还有协助者，以及计划筹备了多长时间，都需要等待调查机关给出完整证据链。
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